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《國際經濟》東西貴到嚇死人 英人快活不下去
Which調查英國市面上販售的2.1萬種食品與飲料，發現在當地主要超市，例如Tesco、Sainsbury's、Asda、Morrisons、Aldi、Lidl、Waitrose以及Ocado等，從2021年6月至2023年6月間，兩年時間內價格大漲25.8%。專家分析，動物飼料、化學肥料、燃料以及能源，還有勞動力等成本大增，是推升食物售價變高的幾個重要因素。若再加上農作物歉收、雞鴨鵝禽流感，以及英鎊疲弱不振等現象，物價居高不下的問題會更加複雜。Which指稱，調查後發現有些在超商賣的東西，根本是不合理的高物價膨脹。等同公平會業務職掌的單位CMA（英國競爭與市場管理局），預定將在7月發布雜貨產業相互競爭與訂價最新狀況。不過日前曾說，尚未發現確切證明需要特別擔憂的CMA誓言，一定會隨時採取適當行動。至於英國超市業者，也很有默契地全盤否認，藉由提升售價趁機牟利的外界指控。英國超市代表BRC（英國零售商協會）回應，其實這些零售商，還沒有真正把大漲的成本壓力，全部轉嫁給消費者。反倒是，這些業者為抑制物價上漲還自行吸收成本，使得英國食物雜貨價格是歐洲最便宜的，像是奶油和麵包等部分主要必須食物的售價，最近幾周已開始下滑。路透社指出，歐洲各國一直在與高通膨搏鬥。上個月，有75家食品公司向法國政府承諾，數百種產品售價將會陸續下調。同時，匈牙利政府也祭出強制降價的手段。也對食品價格飆升並表憂心的英國政府，卻暫不考慮進行干涉。
美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
《電子零件》AI神助攻 台燿衝百元、今年業績倒吃甘蔗
各國加速AI基礎建設，AI伺服器/資料中心需求高度成長，讓高階銅箔材料供不應求，據了解，台燿高階材料產品已陸續通過客戶端認證，並於今年第1季開始出貨，為營運增添新動能。據台燿公佈資料，今年第1季LowLoss(低損耗)相關產品佔台燿營收比重已從去年平均約45%拉升到50%以上，法人推估，VeryLowLoss等更高階材料佔比應該佔LowLoss產品40%到50%，目前台燿尚有許多產品進行關鍵認證中，預計下半年到明年可望陸續發酵，對台燿搶食AI伺服器大商機將是如虎添翼。台燿因大陸擴廠已告一段落，決議匯回在海外資金21億元，由於海外盈餘匯回稅率高達20%，致使第1季所得稅高達4.96億元，單季季稅後虧損為2.06億元，每股淨損為0.77元，隨著工作天數恢復正常，且高階新材料開始出貨，台燿第2季合併營收為37.57億元，季增2.85%，累計前6月合併營收為74.09億元，年減24.5%，在AI伺服器建置潮下，法人預估，台燿今年業績將逐季成長，下半年業績將比上半年好。
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